Header Ads Widget


Ticker

6/recent/ticker-posts

Materi Sudut Camber - Pengertian, Fungsi, dan Pengaruh Sudut Camber (Camber Angle)

Penulis: Angger Reda Tama, S.Pd., M.Pd.

Assalamuálaikum, Sobat Sahabat Ilmu - kali ini kita akan membahas mengenai sudut camber (camber angle) atau yang hanya sering disebut camber berikut penjelasannya.
A. Pengertian Sudut Camber (Camber Angle)
B. Fungsi Sudut Camber (Camber Angle)
C. Tiga Jenis Setelan Sudut Camber (Camber Angle)
D. Alasan Penyetelan Sudut Camber Sisi Kanan dan Kiri Harus Sama
E. Ukuran Standar Sudut Camber pada Kendaraan Normal




A. Pengertian Sudut Camber

Pembahasan pertama "Apa yang dimaksud dari sudur chamber?" atau juga "Jelaskan pengertian dari sudut camber!"

Penjelasan dari sudut camber adalah suatu ukuran kemiringan pada roda depan kendaraan bagian atas terhadap garis vertikal ketika dilihat dari bagian depan kendaraan.

Pada mobil dengan suspensi wishbone ganda, sudut camber mungkin diperbaiki atau disesuaikan pada bagian lengan atas. Namun untuk jenis suspensi strut MacPherson bersifat tetap, karena tergantung dari kondisi shock absorber yang dipakai. 

Secara umum kondisi camber sangat dipengaruhi oleh kondisi suspensi kendaraan. Penyetelan sudut camber yang tidak sesuai standar berpengaruh terhadap pemakanan permukaan roda tidak merata.
Pengertian Sudut Camber



B. Fungsi Sudut Camber 

Pembahasan kedua "Sebutkan fungsi dari sudut camber!"
Berikut fungsi-fungsi dari sudut camber.
  1. Berfungsi mengatur kemiringan roda terhadap garis vertikal dari arah depan kendaraan.
  2. Penerapan camber positif kemudi menjadi ringan dan tumpuan roda menjadi kokoh saat jalan lurus. Selain itu juga, memperkecil momen bengkok pada poros kendaraan.

C. Tiga Jenis Setelan Sudut Camber

Pembahasan ketiga "Sebutkan dan jelaskan jenis-jenis setelan sudut camber!"
Secara umum ada tiga jenis setelan sudut camber.
  1. Sudut Camber Netral atau Nol (Neatral Camber)
  2. Sudut Camber Positif (Positive Camber)
  3. Sudut Camber Negatif (Negative Camber)
Berikut penjelasan dari jenis-jenis sudut camber.
  1. Sudut Camber Netral/Nol

    Pengertian sudut camber netral atau nol adalah derajat kemiringan jika dilihat dari depan antara sumbu vertikal roda sama dengan sumbu vertikal normal kendaraan. Berikut gambar dari camber positif.
    sudut camber netral nol

    Penjelasan tentang efek atau pengaruh sudut camber netral atau nol pada kendaran.
    - Efek camber positif dapat memperingan kemudi kendaraan saat mulai belok.
    - Daya cengkram roda akan lebih kokoh saat kondisi jalan lurus maupun berhenti.
    Pengaruh camber netral pada roda yaitu roda akan habis secara merata.
    - Kemudi sedikit berat saat berbelok.
    Sehingga setelan camber netral paling banyak digunakan untuk kendaraan.
  2. Sudut Camber Positif
  3. Pengertian sudut camber positif adalah derajat kemiringan jika dilihat dari depan antara sumbu vertikal roda bagian atas melebihi sumbu vertikal normal kendaraan. Berikut gambar dari camber positif.
    sudut camber positif adalah
    Bagaimana efek atau pengaruh sudut camber positif pada kendaraan?
    Penjelasan tentang efek atau pengaruh sudut camber positif pada kendaran.
    - Efek camber positif dapat memperingan kemudi kendaraan saat mulai belok.
    - Daya cengkram roda kurang kokoh saat kondisi jalan lurus.
    - Kendaraan lebih kokoh ketika berhenti.
    Pengaruh camber positif pada roda yaitu roda sisi luar akan lebih cepat habis.
    - Daya cengkram ketika menikung menjadi berkurang.
    Pengertian Sudut Camber Positif
    Sehingga setelan camber positif lebih banyak digunakan untuk kendaraan offroad dan kendaraan pertanian. 

  4. Sudut Camber Negatif 
  5. Pengertian sudut camber negatif adalah derajat kemiringan jika dilihat dari depan antara sumbu vertikal roda bagian atas kurang dari sumbu vertikal normal kendaraan. Berikut gambar dari camber negatif.
    sudut camber negatif adalah

    Bagaimana efek atau pengaruh sudut camber positif pada kendaraan?
    Penjelasan tentang efek atau pengaruh sudut camber positif pada kendaran.
    - Efek camber positif daya cengkram roda sangat kokoh saat kondisi jalan lurus.
    - Roda kemudi akan terasa lebih berat ketika belok.
    Pengaruh camber negatif pada roda yaitu roda sisi dalam akan lebih cepat habis.
    - Daya cengkram ketika menikung menjadi berkurang.
    Pengertian Sudut Camber Negatif

    Sehingga camber negatif cocok digunakan untuk kendaraan balap kecapatan di jalur lurus (drift)

    D. Alasan Penyetelan Sudut Camber Sisi Kanan dan Kiri Harus Sama


    Kenapa ukuran sudut camber roda kanan dan kiri harus sama? Karena agas stabilitas kendaraan di jalan lurus dan kemudi akan lurus meskipun roda kemudi tidak ditahan.

    E. Ukuran Standar Sudut Camber pada Kendaraan Normal

    Besar sudut camber yang umum digunakan yaitu 0 sampai + 1 atau 2 derajat, tetapi umumnya camber normal hanya 0 sampai 0,5 derajat saja pada mobil.

    Semoga materi tentang "Sudut Camber - Materi Lengkap Sudut Camber (Camber Angle)" bermanfaat bagi Sobat Sahabat-ilmu.com

    Artikel Serupa

    Materi Camber                   Baca Selengkapnya

    Materi Caster                      Baca Selengkapnya

    Materi Toe In-Out              Baca Selengkapnya