Soal dan Jawaban Sistem Rem Konvensional

1. Suatu perangkat yang terdiri dari caliper, pad, torque plat, dan piston roda yang dimana bertujuan untuk mencapai fungsi kerja memperlambat dan menghentikan kendaraan disebut ....   
A. Rem Cakram (Poin: 20)
B. Rem Parkir (Poin: 0)
C. Rem Tromol (Poin: 0)
D. Silinder Roda (Poin: 0)
E. Master Silinder (Poin: 0)

2. Suatu perangkat yang terdiri dari drum, brake shoes, dan silinder roda yang dimana bertujuan untuk mencapai fungsi kerja memperlambat dan menghentikan kendaraan disebut ....   
A. Rem Cakram (Poin: 0)
B. Rem Tromol (Poin: 20)
C. Rem Parkir (Poin: 0)
D. Silinder Roda (Poin: 0)
E. Master Silinder (Poin: 0)

3. Suatu komponen pada sistem rem yang berfungsi mengkonfersikan gaya dorong aksial dari pedal rem menjadi gaya hidrolik disebut ....   
A. Rem Cakram (Poin: 0)
B. Rem Tromol (Poin: 0)
C. Rem Parkir (Poin: 0)
D. Silinder Roda (Poin: 0)
E. Master Silinder (Poin: 20)

4. Mobil ketika mengerem, pengemudi harus mengocok rem berkali-kali baru dapat mengerem. Kerusakan yang terjadi adalah ....   
A. Seal piston pada master silinder bocor. (Poin: 20)
B. Seal piston cup pada silinder roda bocor. (Poin: 0)
C. Seal piston pada caliper bocor. (Poin: 0)
D. Booster Rusak. (Poin: 0)
E. Selang pada sistem rem hidrolik ada yang bocor. (Poin: 0)

5. Mobil ketika direm, mobil cenderung bergerak ke arah kiri, maka perangkat rem yang perlu diperiksa dan diperbaiki adalah roda ....   
A. sebelah kanan depan. (Poin: 0)
B. sebelah kanan belakang. (Poin: 0)
C. sebelah kiri depan. (Poin: 0)
D. sebelah kanan depan dan belakang. (Poin: 0)
E. sebelah kanan depan dan belakang. (Poin: 20)

6. Mobil ketika direm, mobil jenderung bergerak ke arah kanan, maka perangkat rem yang perlu diperiksa dan diperbaiki adalah roda ....   
A. sebelah kanan depan. (Poin: 0)
B. sebelah kanan belakang. (Poin: 0)
C. sebelah kiri depan. (Poin: 0)
D. sebelah kanan depan dan belakang. (Poin: 0)
E. sebelah kiri depan dan belakang. (Poin: 20)

7. Komponen pada perangkat sepatu rem yang terbuat dari bahan untuk bidang gesek saat proses pengereman adalah .... 
A. pad (Poin: 0)
B. lining (Poin: 20)
C. piston (Poin: 0)
D. seal piston (Poin: 0)
E. fluida rem (Poin: 0)

8. Komponen pada perangkat rem cakram yang terbuat dari bahan untuk bidang gesek saat proses pengereman adalah .... 
A. pad (Poin: 20)
B. lining (Poin: 0)
C. piston (Poin: 0)
D. seal piston (Poin: 0)
E. fluida rem (Poin: 0)

9. Pedal rem terlalu ringan dan gaya pengereman tidak terlalu maksimal. Kerusakan yang terjadi  yaitu ....
A. Ada udara dalam sistem rem (Poin: 20)
B. pad sudah aus lining (Poin: 0)
C. lining sudah aus (Poin: 0)
D. seal piston rem cakram bocor (Poin: 0)
E. fluida rem habis (Poin: 0)

10. Tuas rem ditarik tetapi kendaraan tetap melaju ketika sedang parkir. Perbaikan yang tepat adalah ....
A. penyetelan celah sepatu rem (Poin: 20)
B. mengganti pad sudah aus lining (Poin: 0)
C. mengganti silinder roda sudah aus (Poin: 0)
D. mengganti seal piston (Poin: 0)
E. menambah fluida rem (Poin: 0)

11. Berikut ini yang bukan ciri-ciri wheel cylinder rusak....

A. sepatu kampas rem dapat digerakkan ke kanan dan ke kiri. (Poin: 20)

B. sepatu rem basah. (Poin: 0)

C. karet boot sobek. (Poin: 0)

D. sepatu kampas rem tidak dapat digerakkan ke kanan atau ke kiri. (Poin: 0)